開發(fā)網絡貨運平臺為物流企業(yè)數字化轉型提升競爭力

當前，網絡貨運平臺模式在我國仍在普及階段，具備進一步的提升空間。公路貨運市場具備萬億元級空間，道路運輸行業(yè)想要打造核心競爭力，實現市占率提升，就需要數字化轉型突破發(fā)展瓶頸。越來越多的物流企業(yè)意識到可以通過開發(fā)網絡貨運平臺增強自身實力，實現數字化和智慧轉型。山東、廣東、浙江、江蘇等11省，天津、重慶2市出臺了相關開展網絡貨運工作的文件，促進“互聯(lián)網+”新業(yè)態(tài)發(fā)展，規(guī)范“互聯(lián)網+”車貨匹配平臺經營活動。未來物流企業(yè)也將更加積極、系統(tǒng)地與網絡貨運平臺相結合，“線上+線下”相融合的公路貨運數字化服務的網絡貨運平臺將持續(xù)被市場看好。

長久以來，道路運輸業(yè)中的托運方和承運方存在信息不對稱的情況。承運、托運雙方無法及時匹配訂單調配運力，造成空駛率較高，拉低行業(yè)整體效率。這時候網絡貨運平臺的突破性進展，提高了物流運輸效率，為企業(yè)降本增效，因此成為市場的寵兒。

物流企業(yè)自建網絡貨運平臺面臨著雙重挑戰(zhàn)：

從內部來看，很多物流企業(yè)運力能力有限，沒有過硬的互聯(lián)網技術和數據基礎，面臨很高的建設運營成本。

從外部來看，政府在近年來加強對網絡貨運平臺的監(jiān)管力度，物流企業(yè)進行網絡貨運平臺申報時，會面臨申報流程復雜、沒有取得相關經營許可證資質等問題。

江蘇易銷互聯(lián)網科技有限公司近幾年致力于探索數字平臺經濟服務與實踐，成功開發(fā)上線一些數字化管理平臺，其中就為不少物流企業(yè)定制開發(fā)上線數字化網絡貨運平臺或者幫助他們申報數字化網絡貨運平臺。在江蘇易銷的支持下，開發(fā)數字網絡貨運平臺以后的物流企業(yè)能具備多個服務優(yōu)勢：

1、降本增效

一是線上和線下的模式實現相互融通，能夠降低企業(yè)資金成本、時間成本和人力資源成本；網絡貨運平臺能對實體資源進行有效整合，能提高物流運作的整體效率。

2、貨運的數據合規(guī)

貨運數據重要性不言而喻，合規(guī)的網絡貨運平臺企業(yè)不但擁有獨立的網絡貨運信用體系算法，而且運力交易數據的維度、完整性、真實性比較強。

3、線上交易

基于真實交易背景輕松結算，實現資金收付自動分賬記賬，支持各方隨時提現；

4、大數據檢測

運用大數據、人工智能等數字化技術手段，建立嚴格的認證、審核機制，確保交易的真實性;以全流程動態(tài)監(jiān)控為手段，持續(xù)跟蹤車輛在途運行軌跡。

5、稅務問題

稅負高、進項抵扣難是物流業(yè)的傳統(tǒng)問題。網絡貨運平臺替司機代開發(fā)票并繳納小規(guī)模納稅人 3%的增值稅，合規(guī)的網絡貨運平臺企業(yè)為每一筆無車承運模式下符合要求的運單提供合規(guī)合法的稅票！

對于想要通過數字化轉型突破發(fā)展瓶頸的物流企業(yè)來說，開發(fā)申報數字化網絡貨運平臺這樣一個信息化、線上化的合規(guī)升級工具是非常有必要的，數字化網絡貨運平臺可以幫助貨主企業(yè)降本增效，為司機提供找活的便捷入口。無論是中小型還是規(guī)模型生產企業(yè)，在不具備數據基礎、缺乏科技實力及運維管理能力的情況下，和網絡貨運平臺進行合作都是更具性價比的選擇。所以在競爭賽道上的物流企業(yè)，想要有所突破，就行動起來，舍得投入，開發(fā)上線網絡貨運平臺吧！